A手机版当下系统
当下系统
a 当前位置: 首页 > 游戏资讯 >   > 淡谈“共享汽车”祸福大战!共享单车曾被称为中国的第五大发明

淡谈“共享汽车”祸福大战!共享单车曾被称为中国的第五大发明

 互联网 • 2017-09-22 12:02:44  E679
共享单车曾被称为中国的第五大发明,伴随着共享经济的泡沫越来越膨胀,雨伞、充电宝、电动车、女朋友、汽车,甚至飞机、房子、家具等都被创业者抬上了共享的舞台。共享单车原本是

共享单车曾被称为中国的第五大发明,伴随着共享经济的泡沫越来越膨胀,雨伞、充电宝、电动车、女朋友、汽车,甚至飞机、房子、家具等都被创业者抬上了共享的舞台。

共享单车原本是解决最后一公里的福音,但企业过多的投放,使共享单车成了“过街老鼠”,像北京、深圳等市的市政府已经发出“限投令”。共享单车被限投了,那共享汽车呢?

共享汽车?原来只是它换了个名字

今年,像共享宝马、玛莎拉蒂、宾利跑车之类的共享汽车涌入市场,人们才熟知共享汽车。其实,早在6年前所谓的中国共享汽车就已经出现了。

最早在1999年,美国的Zipcar公司提出了分时租车的概念。进入21世纪,分时租车以其创新的理念和发展攻势迅速席卷全球。2011年,分时租车被引入中国,但是并没有在中国蹿红。

2013年,汽车分时租正式进入市场。当时,汽车分时租布局数量不多,运营模式不成熟,网上约车服务也一直在探索与试错。最终,由于燃油车并不能给客户带来实惠以及其他的各种问题,延误了市场的拓展,一直不温不火。

2017年,“共享”受到越来越多市场与资本家的追捧。汽车分时租便顺潮流改了名字——共享汽车,顺势切入共享市场,引起了广泛关注,不可不说这是分时租的“福”。

名噪一时的共享汽车企业

伴随着汽车共享市场的火热,众多共享汽车企业一夜成名.

自2013年起,共享汽车平台已有近40家,共享汽车将近10万辆,注册用户达500万之多。

1

GoFun出行

GoFun出行,背靠首旅集团、首汽集团,于2016年2月25日上线,是当前传统租赁公司的代表,位列当前共享汽车榜榜首。

作为首汽集团旗下的创新项目,直至今年7月底,GoFun出行已经将12000辆新能源汽车,投放到全国21个一、二线城市。

基于三大股东良好资金背景、运营经验和政府资源,GoFun出行的资本、品牌、运营经验,甚至共享汽车的停车场地充电设施资源等问题,都迎刃而解。

其CEO谭奕曾表示,GoFun出行作为首汽集团分支的创新型业务,不会大量烧钱开拓市场,在实现盈利的基础下保持可持续发展。

背后有三大股东做靠山,注定GoFun出行的未来不简单。

2

ToGo途歌

网络热传段子“开了一辆共享汽车上高速,在服务区上了个厕所,出来发现车被扫走了”,惹人不禁大笑,而这个段子就是源于途歌共享汽车的“途歌体”。

途歌,成立于2015年7月,同年9月开始正式运营,全称北京途歌科技有限公司。2016年1月,天使轮获拓璞基金数百万人民币投资。同年7月,开始大规模布局共享车辆。2017年4月,再次获得4000万元A+轮投资。

ToGo将产品定位于城市内短途、即时出行服务,依托互联网技术,以行车里程与时间作为结算标准,实现汽车共享全程自动化。采用X2X运营模式充分发挥分时租赁模式的优点。

就目前来看,途歌主要发力布局北、上、广、深超一线城市。在发展过程中为了满足多元化需求,途歌不断的丰富车型,从最初运营的的奔驰Smart Fortwo车系,到现在包括雪铁龙、宝马mini等车辆品牌。

近日,途歌又投入了2000辆用车,共享汽车市场逐渐进入了白热化阶段。

淡谈“共享汽车”祸福大战!共享单车曾被称为中国的第五大发明

3

一度用车

于2015年5月,北京智电互动集团成立了子公司——北京一度用车信息科技有限公司,并于同年7月一度用车产品上线。2016年,获得1.28亿A轮投资。

一度用车致力于,一般性商务出行,及无人驾驶的技术驱动型运营商。

采用租车与买车并存的车辆获取方式;临时结算+打包租赁结合的停车方式;以及分散式网点,集中充电引导用户主动充电的充电方式。

主要布局在北京、广州、太原等一二线城市。

淡谈“共享汽车”祸福大战!共享单车曾被称为中国的第五大发明

4

宝驾出行

宝驾出行相较于前三个品牌来说,起步最早。

2014年3月,宝驾(北京)信息技术有限公司成立。同年5月,APP上线。于当年获得500万美元的天使投资,与3000万美元的A轮投资。

起初采用P2P模式,进行自驾游与新能源汽车租赁,在运营过程中发现P2P模式有太多局限性。于2016年5月,采用B2B2C的模式,转移工作重心至汽车分时租赁业务,上线了“宝驾出行”。

主要致力于整合垂直模式分时租赁服务商,搭建各厂商服务互联互通平台,做共享平台,从而推动行业的资源共享与行业的规范化。

现在已经是一度用车、壹壹租车等分时租运营商的分销商。目前平台上车辆已达上千辆,车辆主要布局在超一线及一线城市。

淡谈“共享汽车”祸福大战!共享单车曾被称为中国的第五大发明

“无车本本族”出行首选

共享汽车来了,那么什么人会是主要用户呢?

根据公安部门交管局发布报告,截至2016年底,全国有3.6亿人持有驾照,而私家车保有量仅有1.4亿辆。

那么,中国有超过两亿的“本本族”还没有车,共享汽车不失为一种“福”,是经济实惠的短途外出首选。

共享汽车在国内虽然起步早,但发展比较晚,整个市场仍处于待开发时期。新能源汽车正在以环保、省钱的特点正在迅速地代替燃油车,共享汽车虽然按里程加时间的方式收费,但一点都不贵。

以广州途歌奔驰smart的收费标准来看,15块钱的起步价,里面包括三十分钟的时长费用,每公里1.88元(按每0.1公里计费),另外白天高峰期时长费0.28元/分钟,夜间仅0.02元/分钟。还车时,按距网点距离计算,每公里收5元,但最高不过25元。

共享汽车在使用前,必须注册完成相关身份信息验证。虽然说,汽车造价成本高,用户缴纳的押金也比较高,一般在2000元左右。但实际使用下来,比打车要便宜得多,可以说共享汽车仍有很强大的潜在市场等待挖掘。

“辣手”催出共享之”祸“

共享单车一度遭人涂色、刮花二维码、砸掉车锁、据为己有或者扔到河里、堆在垃圾堆上、挂在电线杆子上。而今,共享汽车也不能避免这些“狠心辣手”。

车辆一般停放在路边或者专用停车场,并没有相关监测仪器,人性之恶,便由此显露。

前些天,海南出现了国内第一起“恶性破坏共享汽车事件”,被破坏车辆有14辆之多,一部分车量四个轮胎全被扎破,而另一部分车的挡风玻璃和车窗全被打碎,涉案金额数十万元。

部分用户在车上不注意卫生,食物残渣、垃圾、头发丝经常到处都是,车内味道十分难闻,每天清理车内卫生的相关负责人,都苦不堪言。

甚至,有的用户开着共享汽车玩起了漂移,对共享汽车的质量造成严重影响。

盗用车辆的事,也时有发生。北京朝阳区某公司刚投放的共享汽车,被用户割断车钥匙钢丝、挂掉二维码,非法占有。

共享汽车平台对于这些恶意破坏之”祸“,也很无奈。但是准备安装相应的警报记录设备,对于破坏者,坚决追责,绝不姑息。

最后的话

共享单车被破坏一眼就能看见,共享汽车被破坏可就没那么容易看见。有网友曾看见一辆共享汽车外轮胎都掉皮了,用户还开的一股劲儿,不知道是段子,还是真事,还真让人细思极恐。

共享单车解决了最后一公里的问题,共享汽车解决了短途问题,生活因为共享似乎更加便利高效。

共享汽车各大平台之间,暂时还没有一个能占领一方市场。而8月末,滴滴上线“分分租”的业务,大佬的加入不知道是否可以加快共享汽车市场的洗牌。到底何时才能结束零碎分散遍地开花的现象,呈现真正的三足鼎立?答案,还需时间来告诉我们。


本文来源互联网(图片来源网络,版权归原作者所有)
 1/2    1 2  下一页 
标签:  

【】相关玩法RELEVANT