据统计这七个是国内最危险的车种，新老司机都要很重视

将渣土车排在第一位是因为这车实在是实打实的马路杀手，国内市区里很多致死事故，渣土车都是主角，渣土车也是少数几种在大白天、晚上都能在市区行驶的重型车辆。由于中国法规的松懈，国内渣土车的保护措施极其不到位，任何车辆追尾渣土车都是死路一条。更加恶劣的是，渣土车为了多拉快跑经常在市区闯红灯，加速过路口。很多渣土车不会按照要求加盖，导致渣土砖头在路上遗撒，极易引发后车事故。这类车超载也是家常便饭，刹不住压死行人、自行车都是常见报端，堪称国内最危险的车种。

许多老板对渣土车司机给出的要求，就是追求低油耗，如果你单趟跑出的油耗总是高了，那你得不到奖金，甚至还要扣钱，这对于司机们来说，都是难以接受的。而渣土车的省油时速大概在60公里/小时，虽然并不算太高，但这个重量与速度，在城市里面足以成为噩梦。一旦刹车减速，即意味着油耗的增加与奖金的减少，所以渣土车司机闯红灯、宁可鸣笛与其他车辆擦肩而过的吓人也不愿意多踩一下刹车的动机也是有因可循。

水泥罐车，在很多地方被称为田螺车，这种车型也是少数能够在国内城市里白天行驶的车辆。整体上说田螺车本身不守规矩的倒是不多，但是由于田螺车装载的水泥混凝土，导致车重很大，同时重心不稳，容易出现刹不住或侧倾翻车的情况。可以说，行驶在这种车的前后左右都很危险。由于市区内经常出现这类车，所以见到这类车跟在后面，请让开，如果在这种车侧面，请减速拉开距离。

泥罐车驾驶员是靠计件拿工资,收入与趟数直接挂钩,所以就“飞起”在开。加之一般水泥罐车大多数还是进口车,驾驶员认为车子很好便超速行驶。尤其是空罐车,在高速公路上跑得比许多小型车还快。还经常看到那些无牌照水泥罐车，有的甚至逆行，每次开车看到水泥罐车都近而远之，也提醒广大司机朋友注意安全，也希望那些水泥灌司机们能够规范安全行驶！

大货车是国家物流网里极其重要的一种运输工具，我们吃的用的大多要经过大货车运输才能最终送达，一般也是最被人指责的危险车型，人称“大祸车”。但在高速路上，大货车司机反而都非常小心，往往扮演一个低速巡航却一路被人加塞插队的弱势群体。而许多大货车都会超载，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起。

大货车载重行驶的时候，如果全力刹车，装载的货物会因为惯性冲到前面，甚至压扁车头，或者把驾驶舱连铁皮带司机平推掉。而半挂牵引车更危险，如果它的前轮制 动能力比较好，跟后轮刹车有时差，车头减速了，车厢还在往前跑，车头跟车厢搞不好会“折叠”在一起，还很容易侧翻。很多司机出于安全考虑，就把前轮的制动 取消了。

目前的大型货车用的都是“鼓式刹车”系统，当踩下刹车时，刹车片之间产生剧烈的摩擦，从而使车辆停止，但同时也会产生大量的热量，温度过高时，铁质的刹车片会变软，从而失去制动作用。 为了给刹车系统降温，这些大货车都安装了滴水装置，即在刹车上加装喷淋装置，刹车时它会通过喷水降温，保证刹车片的制动性能。如果这个喷淋装置出现故障，或者水箱缺水，大货车制动失灵后就会像脱缰的野马不受控制，酿成类似起火、追尾之类的各种悲剧。

请远离一切边开边滴水的卡车，这类卡车100%的超载，滴水就是因为车上私自加装了水箱，用水淋的方式给刹车降温，极易出现刹车失灵、保胎等情况。滴水装置是用来给刹车轮毂降温用的，不少司机掌握不好用水降温的装置，这轮毂都高温发红了，你再一滴水，便很容易裂开。平时见到流水的卡车，赶紧闪，让卡车们自己对决去吧。

大巴车原本应该是路上最安全的车型，毕竟一车人呢，但在中国真是不一样，大巴也是马路上的常见杀手，无论是高速还是市区，中国大巴都开的很是随性，超速的更是不少见，真心觉得中国应该举行个大巴竞速赛神马的，让公交司机与大巴司机在场地上对决，感觉会不分伯仲呢。

而大巴车许多司机有着较好的开车技术，动辄上十年的驾龄让司机在道路上有一种看不惯小车们“不会开车”的牛气。而即使大巴车又重又长，许多司机仍然有能力与小车司机们在路上“斗智斗勇”。我们经常看到很多大巴车与小轿车斗气导致刮擦甚至严重车祸的案例。很多大巴车在抢道小车之前往往猛别车进来用屁股来一个“神龙摆尾”报复，新手司机往往刹车不及造成刮擦，甚至惊吓过度乱打方向造成严重失控。

这东西本质上就是渣土车的缩小版，但更可怕的是这玩意保护性极差，完全没有什么保护可言，因为这车根本就没按汽车要求来。再说一个吓人的事实，开农用自卸的，驾照不用A本也不用B本，想想真是太TM可怕了。这类车一般不会在市区内跑，但在市区外毫无交通规则。

有许多农用自卸车还采用三轮式,这种农用自卸车在运载货物后，过弯的稳定性极差，很容易导致翻车。由于底盘过轻，超载后发生翻车的几率更大。而且农用自卸车上一般没有顶棚，货物很容易掉落，导致后方人员的危险。

不少生产厂家擅自变更国家规定的技术设计标准，安装可放大的功率的速度调节器，使得电动自行车的速度普遍超过设计生产标准所规定的20公里的时速，街头的电动车十有八九都超过了这一速度，有的甚至达到了近40公里。电动自行车有这么快的速度，危险性就增加了很多。2013年至2015年底，涉电动自行车交通事故共计12000多例，造成人员死亡率高达事故总数的24%，而其中由于超速导致的事故不在少数