去年网上曾有一幅在新疆阿里机场拍摄的图片,是“某两型飞机高原试验试飞技术保障团队”的合影。虽然两型飞机的图片不够清晰,但是从拼图(下)这幅高原机场拍的照片能看出,靠后的那架双座机应该是歼-16B;靠前的那架从雷达罩的外观看,显然是歼-11D。根据原型机试飞惯例,进行“高原试验”说明这两型战机的研制已经接近尾声。
因为进口了24架苏-35、加上最近没有歼-11D的消息,网上就出现“歼-11D下马”的传闻,鼎新的卫星图使谣言不攻自破。
(1)歼-11D立项是经过严谨的论证,有明确的换装对象和数量,不可能因为进口24架苏35,就让多年的研制项目下马;
(2)全靠进口无法满足换装要求。如果歼-7用歼-10C换装,那么歼-8II和早期进口的苏-27就需要换装双发重型机。24架苏-35要分三年交付(4+10+10,平均每年才一个大队),说明俄罗斯的产能不足。如果沈飞每年生产的四代机中,歼-16和歼-11D各占一半,换装速度也是进口的数倍。
(3)进口苏-35谈判历经多年才成交,而且只签订24架,更多的是支持俄罗斯的政治安排。
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